交通運輸部：六方面推動交通物流降本提質增效
交通運輸部今年將加快完善綜合交通運輸服務體系，強化各環節高效銜接，加快發展智慧物流和綠色物流，推動交通物流降本提質增效，降低全社會物流成本。
在國務院新聞辦28日舉行的交通運輸高質量發展服務中國式現代化新聞發布會上，交通運輸部部長李小鵬表示，降低全社會物流成本是推進經濟社會高質量發展的一項重要舉措，在降低全社會物流成本這項工作中，交通物流是重要領域。
李小鵬說，多年來，我國降低交通物流成本工作取得了積極成效，但與高質量發展要求相比還有較大差距。總體上看，“單一環節成本低、全鏈條運行成本高”是當前物流運行中最為突出的矛盾，“物流資源配置效率低、流通循環效率低”是導致物流成本居高不下的關鍵因素。
2月23日召開的中央財經委員會第四次會議強調，降低全社會物流成本是提高經濟運行效率的重要舉措。物流降成本的出發點和落腳點是服務實體經濟和人民群眾，基本前提是保持制造業比重基本穩定，主要途徑是調結構、促改革，有效降低運輸成本、倉儲成本、管理成本。
會議強調，優化運輸結構，強化“公轉鐵”“公轉水”，深化綜合交通運輸體系改革，形成統一高效、競爭有序的物流市場。優化主干線大通道，打通堵點卡點，完善現代商貿流通體系，鼓勵發展與平臺經濟、低空經濟、無人駕駛等結合的物流新模式。統籌規劃物流樞紐，優化交通基礎設施建設和重大生產力布局，大力發展臨空經濟、臨港經濟。
李小鵬介紹，今年，交通運輸部將組織開展交通物流降本提質增效專項行動，采取六個方面的措施：
加快完善綜合交通運輸服務體系，推進結構性降本提質增效。加強交通運輸基礎設施建設，著力提升鐵路、水運綜合服務能力，發揮其大宗貨物長距離運輸服務優勢，發揮公路“門到門”運輸基礎性作用和航空運輸高效快捷優勢，進一步調整運輸結構，推進交通物流和相關產業融合發展。
強化各環節高效銜接，推進系統性降本提質增效。大力發展多式聯運“一單制”“一箱制”，加快補齊城鄉末端服務短板，提升國際物流供應鏈總體效率等。
加快建設全國統一交通物流大市場，推進制度性降本提質增效。持續深化綜合運輸體系改革以及鐵路改革、收費公路改革等重點領域改革，建立健全重點領域分級分類差異化監管模式等。
加快發展智慧物流和綠色物流，推進技術性降本提質增效。推進多式聯運關鍵數據共享，加快推進智慧物流創新發展，大力提升技術裝備綠色化水平。
加強要素資源保障，推進綜合性降本提質增效。會同相關部門持續推進減稅降費，落實好已經出臺的各項優惠政策，完善配套產業的發展政策，營造良好的市場環境，推進綜合性降本提質增效。
指導企業加強管理提升效率，推進經營性降本提質增效。發展專業物流，推動快遞“進企業”“進行業”，推動在倉儲、轉運、裝卸、運輸方式銜接等方面提高效率，減少貨物在途時間，提高周轉效率，降低企業財務成本、交易成本等。
當前，地鐵和鐵路在車輛制式、供電方式、信號制式和運輸組織等方面標準各不相同，在基礎設施“硬聯通”和規則標準“軟聯通”方面還存在一些卡點和堵點。新聞發布會上，國家鐵路局局長費東斌介紹，今年將指導地方政府進一步優化區域內城際鐵路、市域（郊）鐵路布局。以標準兼容和車輛統型為重點，研究制定軌道交通互聯互通技術規范，制修訂一批急需的裝備技術、工程建設和運輸服務標準。
中國民用航空局副局長韓鈞介紹，今年將針對我國航空樞紐中轉效率偏低、國際通達性不高和出入境便利化亟待提升等一些問題，提升樞紐發展的能級，支持有基礎、有能力、有意愿的大型航空公司發揮樞紐建設的主體作用，在航權、時刻等方面進一步強化樞紐導向型資源配置政策。提升樞紐機場的運行效率。
郵政快遞業是推動實現“物暢其流”美好愿景的重點領域。國家郵政局局長趙沖久介紹，目前，行業業務量連續10年位居世界第一。2023年快遞業務量完成1320億件，實現業務收入1.2萬億元，同比分別增長19.4%和14.3%，年人均快遞使用量超過90件。2024年，國家郵政局將加快郵政“十四五”重大工程項目和快遞重大基礎設施建設的落地實施。
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